南极秘闻：外星生命与美军的神秘遭遇

今天我们来探讨一个引人入胜的话题，那就是“南极大陆下的外星生命”。这一讨论源自几位已经退休的美国军人，他们向一位新闻记者透露了一些神秘而未知的信息。鉴于这些信息仅仅是他们的口述证言，而缺乏实质的物理证据，因此我们不妨将其视为一种都市传奇或怪谈。同时，美国有一位身兼艾美奖得主和UFO研究者的新闻记者，名叫琳达·莫尔顿·豪，她在这一领域的研究引人注目。

2015年1月2日，这位记者收到了发自一位名叫布莱恩的退休海军飞行技术工程师的电子邮件。邮件中，布莱恩提到他在1990年代于南极洲所经历的与UFO相关的事件。他在邮件开头写道：“您好，琳达，我叫布莱恩，曾是一名美国海军LC130冰面运输机的飞行技术工程师。我在服役期间工作了20年，并于1997年退休。长久以来，我希望能向您讲述我在南极的经历以及我被告知不该谈论的飞行器。”

布莱恩在海军服役的20年中，曾在一个被称为“第六南极发展中队”的小组中工作，从1983年起服务，直到1997年3月退役，期间累计飞行超过4000小时。他表示，在南极洲，他见到了很多人难以想象的事物，那里的一切似乎都与地球的常规认知相悖。每年，从9月下旬到次年2月底，他们会在那段时间进行部署，这正是南极的夏季，适合进行科学研究。

布莱恩在中队期间，几乎飞越了南极洲的每一个角落。他提到，位于南极站近3.5小时飞行距离的麦克默多站，是他们年度部署的主要工作地点。他和他的同事在重新飞越南极点时，观察到有不明飞行物在横贯南极山脉的顶部频繁出现，每当他们飞经过那个特定的位置时，总能见到那些银色的物体。

根据布莱恩的描述，这种现象十分不寻常，毕竟那里的飞行活动主要是由他所在的中队控制。尽管他不确定那些飞行器的真实身份，并且南极发生光学现象在所难免，但他一开始对此并没有给予过多关注。他在邮件中提到，南极站有一个特殊的规定，他们的飞机不被允许飞越距离南极站8公里的特定区域，官方的理由是这里设有空气采样营。但这一规定在布莱恩的机组多次不得不飞越该区域的情况下显得毫无意义。

记得有一次，他们的机组因需执行对位于南极另一边的澳大利亚戴维斯营地进行医疗撤离的任务，途经南极站加油，正好飞越了空气采样营。在飞越时，他们看到的唯一景象，是一个巨大而深入冰层的洞穴，洞的尺寸之大，甚至让他们的LC130运输机可以飞入。值得一提的是，LC130是美军在南极科研任务中使用的运输机，具备特殊的滑雪板设计以便于在冰雪表面降落。

LC130的机身长度大约为30米，翼展达到40米。提到的南极洲深洞，布莱恩按照地图给出的坐标查找，却发现该位置上空一片空白，毫无任何可视信息，这让人觉得地图上的数据像是未完处理的游戏贴图，模糊而奇怪。究竟那个位置是否真的存在这样一个巨大的洞穴，似乎只有亲自到场的人能给出答案。完成救援任务后，布莱恩及其团队受到来自华盛顿的宣告，警告他们不要对外谈及所飞越的区域。

信中布莱恩还回忆起另一段与空气采样营的经历。一次，机组在飞行中发生了导航和电力故障，当时他们被命令立刻离开该区域。安然返回麦克默多站后，他们又遭到了中队指挥官的警告与处分。此后，布莱恩的团队大约一个多月未曾再次前往南极站进行补给。

在布莱恩的经历中，还有许多令人感到不寻常的事件发生。比如在南极有一个名为玛丽伯德兰德的偏远营地，布莱恩的机组曾向该地运送科研人员及设备，然而该营地与麦克默多站失联长达两周。当队伍赶到时，他们发现营地内一个人都不见，也没有任何突发事故的迹象。无线电与麦克默多站保持正常链接。没多久后，科学家们神秘回归，并在搭乘另一架飞机离开时，显得极为紧张和恐惧，让布莱恩怀疑那些人究竟经历了什么。